济南至潍坊高速公路工程由山东高速集团有限公司投资建设，三合同由中国五冶集团有限公司、中国十七冶集团有限公司（联合体）承建，四合同由中交一公局集团有限公司承建。山东东泰工程咨询有限公司承监三、四合同的监理任务。

桥面铺装

1．准备工作

（1）对梁板顶标高进行检查，特别是预应力梁板跨中部位，保证高程符合规范要求，以确保铺装厚度。

（2）检查现浇梁板顶面天窗处预留钢筋长度，确保满足焊接长度要求，受损伤预留钢筋必须进行加强处理，浇筑天窗混凝土前，天窗四周必须进行凿毛处理，在确认钢筋焊接质量的前提下方可浇筑封口混凝土。浇筑前首先将箱梁内垃圾及施工废弃物清理干净。

（3）对梁板顶及铰缝混凝土、湿接缝混凝土进行凿毛处理，将梁板顶面和现浇部分顶面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面，凿毛应均匀，不宜过深，以露出新鲜石子为宜，以利于新旧混凝土良好结合。将浮浆、垃圾、落地灰等彻底清理。凿毛采用凿毛机进行，边角部位无法进行机械凿毛的，人工进行找补，最后用高压水枪清洗干净，使混凝土面保持清洁。

（4）为保证表面平整度，大中桥桥面铺装施工时采用全幅振捣梁进行振捣，振捣梁选用具有导轨自行式、双轴、搅拌功能的振捣梁，宜采用激光超声波摊铺机，收光采用抹光机进行。

2．铺设、绑扎钢筋

（1）现场绑扎钢筋原材料长度根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。

（2）现场绑扎钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，绑扎钢筋网时，需先在梁顶面进行画线，然后铺设绑扎钢筋网.钢筋网片绑扎应做到横平竖直，钢筋接头应注意错位，搭接长度为35d,采用10#绑丝全接点绑扎，扎丝头朝下。

（3）采用钢筋支架控制双层钢筋网片的位置，采用直径12mm的二级钢筋，长度10cm，间距2-3m，分别根据桥面铺装的标高和钢筋网片的位置确定支架的高度。

3．振捣梁行走轨道高程测设

（1）轨道采用钢管或槽钢架设。

（2）铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧150mm左右。

（3）轨道纵向定位后，每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深60mm-80mm,外露30mm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。为保证轨道刚度，将轨道支撑加密，支撑间距不宜大于1米。

4．模板安装

（1）模板安装前桥梁顶面要经精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。

（2）模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间连接要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。

5．混凝土浇筑

（1）混凝土浇筑前准备:混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行查核，清除作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。

（2）混凝土宜采用混凝土泵车进行浇筑，浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m，局部进行人工布料、摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。

（3）混凝土的振捣:一次插入振捣时间不宜少于20s,使粗细骨料分布均匀。然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣其振捣面重合100-200mm，一次振捣不宜少于30s，最后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面，并振捣密实。

6．混凝土的整平

（1）采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料,确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面应控制在2m左右。

（2）振捣梁行走轨道随浇筑、振实、整平的进度及时拆除，清洗干净后前移。轨道抽走留下的空隙，随同铺筑作业及时采用同强度等级混凝土填补找平，注意必须振捣密实并整平。

7．抹面

振捣梁作业完毕，应先用刮杠找平，人工采用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边和对桥上排水口进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。待混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子配合乘坐式磨光机进行二次抹面。

8．养护

混凝土采用2层土工布覆盖，采用全自动喷淋养护系统，养护期在7d以上。

9．凿毛

桥面铺装混凝土表面应用凿毛机规范凿毛或铣刨机铣刨，至表面无浮浆，线条应均匀、直顺，面板平整、粗糙，为确保凿毛质量建议对铺装表面采用精铣刨。